[KOR][100]2026-테슬라-모델-X-롱레인지-시승기-—-승

# Tesla Model X 시승 후기 ## 1. 차량 정보 * **시승 차량:** Tesla Model X 롱레인지 * **색상:** 루나 실버 * **휠:** 20인치 타이어 * **실내:** 검은색, 라운드 스티어링 휠 * **가격 (미국 기준):** $89,990 (사이버트럭보다 비쌈) * **생산:** 미국 프리몬트 공장 (전 세계 동일 차량) ## 2. 시승 목적 및 배경 * **높은 관심:** 이전 Model X 리뷰에 대한 높은 시청률로 관심 확인 * **개선점 확인:** 승차감 및 소음 개선 여부 확인 * **익숙함:** Tesla 근무 당시 Model X를 자주 시승했던 경험 ## 3. 승차감 및 소음 분석 * **주관적 평가:** * **소음:** 이전 모델보다 확연히 조용해짐. Model Y 주니퍼와 유사한 수준. 넓은 차체로 인해 쾌적함 증가. * **승차감:** 고속도로/시내 주행, 컴포트 모드 주행 시 큰 차이점 발견 어려움. 오랜 기간 Model X를 타온 기억에 기반한 평가. * **계측 데이터 분석 (재미로 보는 데이터):** * **측정 도구:** 데이터 로거 (3축 가속도, GPS 위치 정보 기록, 25Hz 저장) * **측정 방식:** 조수석 가속도계 설치 → 푸리에 변환(Fourier Transform)을 통한 주파수 성분 분석 및 필터링 * **결과:** * 낮은 주파수 대역에서 Model X의 가속도계 값이 Model Y보다 크게 나타남. * Model Y는 Model X보다 출렁임이 적고 컴팩트한 차 특유의 단단함이 느껴짐. * Model X는 확실히 더 릴렉스한 승차감 제공. ## 4. Model X vs. Model Y 승차감 비교 (주관적) * **Model X:** * 넓은 차체와 비(非)기가프레스 적용 차체로 일반적인 차량에 가까운 릴렉스된 승차감. * 고급스러운 느낌, 운전자에게 전달되는 진동이 더 부드러움. * **Model Y:** * 기가프레스 적용으로 인한 단단한 차체 느낌. * 노면 정보가 빠르게 전달되는 느낌. * Model X보다 출렁임이 적고 컴팩트한 느낌. ## 5. 승차감 평가 관련 기술 * **국제 기준:** ISO 2631 (진동에 대한 인체 반응 정량화) * 인체가 민감한 주파수 대역: 1~8Hz * **완성차 업체의 평가 방법:** * **세븐 포스트 리그 (Seven-Post Rig):** 7개의 유압 액추에이터를 이용, 노면 상황 시뮬레이션하여 차량 거동 평가. * 4개의 포스트: 바퀴 아래 * 3개의 포스트: 차체 직접 연결 * 공기저항, 피칭, 롤링 등 시뮬레이션 가능. * **종합 평가:** Z축 진동뿐만 아니라 피칭, 롤링 등 차량 움직임도 고려. ## 6. 총평 및 추천 * **개선 정도:** 기대했던 것보다 업데이트 내용이 적을 수 있으나, **공간감, 디자인의 독특함** 등을 고려하면 상품성은 여전히 높음. * **구매 시기:** 지금 구매하기에 좋은 시기. 다음 업데이트 기다릴 필요 없음. * **완성도:** 꾸준한 업데이트를 통해 완성도가 매우 높아짐. * **추천:** 적극 추천.